成都轨道交通建设迎来关键节点。11月30日至12月5日，经过第三方安全评估机构的全面检验与科学评审瑞银投资，13号线一期与30号线一期工程以最高标准顺利通过初期运营前安全评估，获评“具备初期运营条件”。这标志着两条线路正式进入开通倒计时。
13号线一期工程西起瓦窑滩站，东至龙安站，全长29.07公里，共设车站21座，其中换乘站11座。作为成都首条交流制式全自动运行城轨快线，列车最高时速可达100公里。开通后，它将实现与9条既有线路的便捷换乘，有效缓解东西向交通压力，优化沿线居民出行条件。
30号线一期工程西起双流机场2航站楼东站，东至龙泉驿火车站南站，全长27.96公里瑞银投资，设站24座，其中换乘站6座。该线路为全国首条“车车通信+车地通信”双制式全自动运行线路，最高运行时速80公里。投用后将强化高新区金融城片区的东西联系，提升区域轨道交通网络密度。
在建设过程中，成都地铁坚持以“运营前置、TOD前置、资源开发前置、市政配套前置”为指引，推动轨道交通与城市发展深度融合。通过提前介入设计、建设与调试环节，并借鉴既有全自动线路经验，实现对两条新线的全过程精细化管控，为高质量开通奠定基础。
目前，成都地铁正加快推进后续开通准备工作，全力保障13号线一期、30号线一期以高标准投入初期运营，进一步改善公共交通服务，提升城市出行效率。（赵蝶）
编辑：赵蝶
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